マツダ CX-3 ディーゼル 試乗
2017/11/11
CX-3のマニュアル車を試乗させてもらいました。
最近、おぎやはぎの愛車遍歴で紹介されたり、自分の周りでも評判が良い車です。
★車両情報
◆型式：LDA-DK5FW、グレード：XD Touring
◆年式：2015年
◆エンジン型式：S5-DPTS
◆馬力：105ps、トルク：27.5kg
◆全長×全幅×全高：4,275×1,765×1,550
◆車重：1,260
★特徴
- とにかくオシャレで高級感もあります。
- ハンドルはデミオ・ディーゼルよりも軽く、全体的にスポーティ感は控え目です。
- マニュアル操作は初心者でも扱いやすいもので、シフトはスコスコ入るし、高トルクのおかげでクラッチミートは楽だしマイルドです。
- ヒルスタートアシスト（ヒルローチンアシスト）もマニュアル初心者には良いですね。クラッチが繋がったらすぐに発進出来るし。
- バックギアが１速の位置なのが慣れなくて「バックできない。。」と動揺します。
- 乗り心地は良いです。不満な点はありません。
★同じくらいのクラスで比較
- オシャレ感：CX-3 > デミオ > アクセラ
- スポーティ感：アクセラ > デミオ > CX-3
- 実用性：アクセラ > CX-3 > デミオ
- コスパ：デミオ > アクセラ > CX-3
- 運転のし易さ：デミオ > CX−3 > アクセラ
- 総合：デミオ(11) > アクセラ(10) > CX−3(9) ※3>2>1 だとして
★こんな人にオススメ
- ルノーやVWのコンパクトでオシャレな車が欲しいけどもうちょっと安くて出来れば安心の国産車が良い方
- マニュアル乗りたいけど奥さんがマニュアル運転に慣れてないから・・・という方。
★写真付きで解説します
サイドビュー
リアビュー
インテリアは良いです
後部座席に大人が座っても足元に余裕あります
コマンダーコントロール使いやすいです。自分のアテンザには無いので羨ましい。。
シートはやや柔らかめなサポート力です
クラッチはこういう車にしては遊びが少ないです。
スポーツカー乗ってた人も許容範囲です。
これがマックス踏んでる状態。
この位置でつながります
最近のマツダ車にはほぼ全車標順装備されてるのでしょうか。
チルト、テレスコピック機能ついてます。素晴らしい。
これが最上＆最深の状態
これが最下＆最手前状態
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